Liiklusest

See jutt on rohkem neile, kes enne Aasia poole sattunud pole.
Siin on koikjal korvulukustav l"arm ja piibitamine. Aga miskip"arast eriti pidurit ka vajutama ei pea. Kuidagi saab alati kuhugi vahele end nihverdada. Ja kui vaja, saab siinsest vasakpoolsest liikulusest sujuvalt parempoolne. Ja mitmes reas soitma peab, soltub sellest, kui kitsad autod on. N"aiteks rikshasid mahub n."o kaherealisele teele u 6. Kui inimesed ka vahele l"ukkida, siis 5.
M"o"odasoite tehakse igalt poolt ja "ule konniteede ja kraavide. Ainuke piirang on soiduvahendi voimekus.
Aga oiendamist ma pole kuulnud.
Ja jalak"aija on ka liikleja. Mitte p"uha lehm ega aeglane liiklusesegaja.
Aga siiski kehtib tugevama eesoigus. Kui otsustada ei suuda, kes esimesena peab minema, siis koigepealt hulljulge ning siis tugev ja siis koige viimasena viisakas/kohkleja.
Eile kondis keset 4-realist teed lehm. V"aga h"asti sai hakkama. Aga ma ei moista, mida ta sealt tahtis. Ta l"aks nii sihikindlalt nagu asuks tema karjamaa/marjamaa just sealpool. Voi sai tal lihtsalt korini molutamisest, lihased olid kanged ja ta vottis "uhe pika sirge ette. P"arast oli kindlasti parem olla!
Selline l"arm liikluses kandub veits ka suhtlemisse "ule. Oiendav koneviis voi h~oikumine, vilistamine ja igast muud h"a"aled on positiivse kommunikatsiooni osa. P"aris monus on k"aia, kui iga pauk, kiire ja vali k~onevaling, vilistamine ja meeletu tuututamine h"airima ei pea. Nagu tokrm, mis ei uputa.